热压罐制造商-山东中航泰达-热压罐

山东中航泰达复合材料有限公司：

热压罐成型工艺：

复合材料低温固化技术是低成本制造技术的重要组成部分。热压罐工艺制成的碳纤维复合材料构件的主要缺陷之一就是分层。分层是层间应力或制造缺陷引起的层与层之间的分离，热压罐，即层间的脱胶或开裂，当模具温度降至50℃以下再将构件从模具上取下，如果温度过高就进行脱模，很容易引起制品变形或树脂开裂。可通过设计和工艺上的改良减小残余应力，热压罐生产厂家，也可以通过提高树脂韧性减少发生几率。

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实验室热压罐

用于复合材料成型工艺的热压罐其使用压力一般小于1.6MPa，国内重要的航空结构用复合材料基体树脂的固化温度在180±5℃的范围，普遍使用上限温度为250℃。通过复合材料结构/ 材料/ 工艺综合研究和材料/ 工艺/ 设计/ 电子/ 气动等学科交叉，深层次开发复合材料结构与功能可设计性潜力，可进一步提高飞机的综合性能。

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发展趋势

航天复合材料当前的一个重要发展趋势是结构大型化或超大型化。例如，热压罐制造商，美国《复合材料世界》网站报道，NASA在2013年7月成功进行了一个大型复合材料低温推进剂贮罐的地面验证试验。推进剂贮罐一般用金属制成，而这个由碳纤维复合材料制备的直径2.5 m的贮罐与金属贮罐相比其质量减小了30%，成本节省了25%，它被看作是复合材料发展的一个重要里程碑。

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